Toelichting: Amir Saab, secretaris BBB
Het nieuwe parkeerbeleid van Leiden voor de auto en de fiets staat beschreven in de Parkeervisie Leiden Auto- en Fietsparkeren 2020 – 2030 [Klik]. Bewoners en ondernemers hebben tijdens de inspraakronde eerder dit jaar gereageerd op de voorstellen in deze nieuwe parkeervisie. Op basis van hun reacties is de visie aangescherpt. Dit blijkt uit het persbericht van het College van B & W van 23 april 2020 [Klik] met een samenvatting van de belangrijkste conclusies uit de aangepaste Parkeervisie.
Inspraaknotitie Bestuur BBB
Ook het Bestuur van de BBB heeft in samenwerking met de Wijkwerkgroep Plesmanlaan 100 en overige betrokken wijkbewoners op 11 maart 2020 een inspraaknotitie [Klik] ingediend bij het College van B & W over de Parkeervisie en over de Beleidsregels Parkeernormen Leiden 2020. De inspraaknotitie heeft zich in eerste instantie willen richten op de mogelijk negatieve gevolgen van de visie van de gemeente op het project Plesmanlaan 100 voor de leefbaarheid van onze nabijgelegen wijk Bockhorst. Een project waar een te groot aantal woningen zonder voldoende parkeerruimte dreigt te worden ontwikkeld.
In haar Nota van Beantwoording [Klik] – als bijlage van de Parkeervisie ‑ heeft het College van B & W hierna onder nummer 74 van de Nota als volgt op onze inspraaknotitie gereageerd. Met de conclusie dat onze inspraaknotitie geen gevolgen heeft voor het Collegebesluit.
“Antwoord College van B & W
De parkeernormen voor auto’s en fietsen zijn gebaseerd op de meest recente parkeerkencijfers van Kennisplatform CROW uit de publicatie Toekomstbestendig parkeren (december 2018). Leiden valt in de klasse ‘zeer sterk stedelijk’. In deze klasse zijn de normen lager dan bijvoorbeeld in landelijke gebieden, waar de autoafhankelijk veel hoger is. Lees verder “Parkeervisie College van B & W aangepast na reacties uit de stad”